10 อันดับ รถหรูราคาแพงที่สุดในงานมอเตอร์โชว์ 2012 อันดับ 10-6

10 Jaguar XJ ราคา12.2 ล้านบาท อันดับ 10 รถหรูที่แพงที่สุดในงานมอเตอร์โชว์ 2012 ที่ทางทีมงาน toptenthailand ขอเสนอคือ รถหรูสัญชาติอังกฤษอย่าง จากัวร์ รุน XJ มาพร้อมความโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว ด้วยสุดยอดการออกแบบใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร 385 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พลังแรงสมใจด้วยล้อดีไซน์ใหม่ ขนาด 20 นิ้วที่รังสรรค์การออกแบบใหม่ทั้งภายในและภายนอก นอกจากนี้ยังออกแบบระบบใหม่ลดการคายก๊าซ CO2 พร้อมพลังประหยัดพลังงานน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ทางทีมงาน toptenthailand คิดว่าน่าจะเหมาะสมคนที่ต้องการรถแรง หรูหรา และรักษ์โลกด้วย

9 Lexus LS 460 ราคา 12.8 ล้านบาท อันดับที่ 9 ที่ทางทีมงาน toptenthailand ขอเสนอ เลกซัส LS 460 รุ่นนี้เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปลายปีที่ผ่านมา โดดเด่นด้วยความปราณีตในโครงสร้าง ที่มีไฟหน้า ไฟท้าย ที่มีการออกแบบดีไซน์ใหม่ พร้อมไฟหรี่แบบหลอด LED 8 ดวง การขับขี่ที่ราบรื่นด้วย High Performance เครื่องยนตร์ V8 4608 cc ให้กำลังสูงสุด 380 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที ให้อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.7 วินาที ส่งกำลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และผสมผสานความหรูหราภายในรถที่มี ชุดเครื่องเสียงระดับโลก “Mark Levinson Reference Surround Sound System” เรียกได้ว่า รถยนตร์ซีดานคันหรู ระดับเฟิร์สคลาส

8 Porsche 911 Carrera S ราคา 16 ล้านบาท อันดับที่ 8 ที่ทางทีมงาน toptenthailand ขอเสนอ Porsche 911 Carrera รุ่นใหม่กลับมาพร้อมด้วยการนำเอาองค์ความรู้ที่มีตลอดหลาย 10 ปี ที่ผ่านมาจับมาคลุกเคล้าที่เริ่มกันตั้งแต่โครงสร้างที่ทำมาจาก Aluminum น้ำหนักเบาหนักเพียง 45 กิโลกรัม ก่อนจัดการเพิ่มระยะฐานล้ออีก 100 มิลลิเมตรจากรถรุ่นก่อนหน้า เพิ่มความกว้างระหว่างล้อทางด้านหน้า แล้วออกแบบคงความเป็นหน้ากบตามแบบ Porsche แต่ให้ความลื่นไหลภายใต้หลักอากาศพลศาสตร์ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์เพียง 0.29 Cd เท่านั้น ขุมพลังในเจ้ากบรุ่นใหม่นี้ด้านCarrera S นั้นมีเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร 6 สูบ แต่ครั้งนี้ไต่เพดานถึง 400 แรงม้า เร่งความเร็ว 0-100 ได้ใน 3.9 วินาทีเท่านั้น

7 Bentley Continental GT V8 ราคา 18.9 ล้านบาท อันดับที่ 7 ที่ทางทีมงาน toptenthailand ขอเสนอ รถหรูสัญชาติผู้ดีรุ่นน้องในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้อย่าง Bentley Continental GT V8 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 มีพละกำลังเครื่องยนต์สูงสุดถึง 500 แรงม้า (507PS/373 กิโลวัตต์) ที่รอบเครื่องยนต์ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 660 นิวตันเมตร (487 lb ft) ที่ระหว่างรอบเครื่องยนต์ 1,700 ถึง 5,000 รอบ/นาที ถือได้ว่าเป็นรถที่เต็มไปด้วยประสิทธิภาพและมีพละกำลังที่เหนือชั้นตามแบบฉบับของเบนท์ลี่ย์ทุกประการ เสริมด้วยระบบส่งกำลังหรือระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ทำการปรับเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วขึ้น ทำให้รถคันนี้มีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียงแค่ 5 วินาทีกว่าๆ เท่านั้น อีกทั้งยังมีความเร็วสูงสุดที่ 290 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอีกด้วย

6 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spider ราคา 23.5 ล้านบาท อันดับที่ 6 ที่ทางทีมงาน toptenthailand ขอเสนอ Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spider แม้ว่าเจ้ากระทุสัญชาติอิตาเลี่ยนตัวนี้จะเปิดตัวมานานตั้งแต่ 2009 แต่ใช่ว่าจะตกกระแสความนิยมไป เมื่อเสน่ห์แห่งความแรงและหรูยังคงไม่หมดสิ้นอย่างเจ้าSpider ตัวนี้ สำหรับภายในห้องโดยสารเองก็ดูหรูหรา สง่างามด้วยวัสดุคุณภาพระดับพรีเมี่ยม ด้วย พวงมาลัยของ Gallardo LP560-4 สามก้าน หุ้มหนังที่ตัดเย็บอย่างพิถีพิถัน ที่มีแผงปุ่มกดปรับเปลี่ยนสปีดที่เป็นโหมดในการขับขี่ได้ถึง สามระดับ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับรถแข่ง สามารถเปลี่ยนเกียร์ง่ายเพียงเสี้ยววินาทีที่กดปุ่ม ด้วยความเร็วของเจ้ากระทิงดุคันนี้ก็จะอยู่ที่ ประมาณกว่า 200 กม./ชม. ก็ยังถือว่าปกติ เพราะความเร็วสูงสุดของ Gallardo LP560-4 สามารถทำได้คือ 325 กม./ชม. แต่สำหรับสุดยอดซุปเปอร์คาร์คันนี้ที่รู้กันดีว่ากระบรวนการผลิตจะพิถีพิถันเป็นอย่างมาก ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลังแรงม้าอยู่ที่ 560 แรงม้า

Fiesta 1.4 รถที่เกือบจะ อีโคคาร์ แต่ราคาไม่ได้อีโค ด้วย

Sanook! Drive : Ford Fiesta 1.4 เกินสมรรถนะในตัวเล็กที่ถูกมองข้าม

ในช่วงปีที่ผ่านมาเมื่อพูดถึงรถยนต์กลุ่มซิตี้คาร์ที่ขั้นชื่อในเรื่องของเทคโนโลยีแล้ว Ford fiesta เป็นรถที่ค่อนข้างมาแรงในกลุ่มนี้ ด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีชั้นนำ และสมรรถนะในกลุ่มเครื่องยนต์ขนาด 1.6ลิตร ที่ให้การตอบสอนงดีกว่าทุกรุ่นที่มีในตลาด แถมเรือนร่างก็ยังเท่ห์ๆไม่หยอกด้วย 

คำถามคือ Ford 
อาจจะตั้งใจและภูมิใจมากกับการนำเสนอเจ้าตัวเล็กในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 
จนหลายคนลืมมันไปเสียสนิทว่า รถคันนี้มีเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 
ที่วันนี้เราก็ได้ฤกษ์ยามดี ในการนำรถรุ่นนี้ 
มาทดสอบกันเป็นจริงเป็นจังหลังจากที่ห่างกับเจ้าซิตี้คาร์ไปนาน

Ford Fiesta 1.4

ภายนอกเหมือนกันเว้นบางอย่างเท่านั้น 

Sanook! Drive เราเคยไปขับFord fiesta มาแล้วครั้งหนึ่ง 
ถ้าใครยังพอจะจำได้กับ 
การนำเสนอการขับขี่ด้วยน้ำมันรักโลกและประหยัดพลังงาน E20 โดยครั้งนั้น 
เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สามารถสร้างความประทับใจให้กับเรา





ผ่านมาเกือบปี เรากลับมาพบ Ford Fiesta อีกครั้งในรุ่นเครื่องยนต์ 1.4 
ลิตร ที่ในครั้งนี้ พีอาร์หนุ่มหล่อของ Ford จัด รุ่น 5 ประตู 
ให้เราเหมือนเคย ก่อนที่เราจะรับมอบกุญแจ 
แล้วเริ่มต้นการทดสอบอย่างเป็นทางการ


เมื่อถึงคลังเก็บรถเราแทบจะไม่รู้เลยถึงความแตกต่างด้วยเรือนร่างที่
เหมือนกัน รถทดสอบจอดเรียงกันไปเป็นตับ ทำให้เราใช้เวลา 
ในการวนหาเจ้าตัวเล็กคู่ขวัญในครั้งนี้ จวบจนกดกุญแจรีโมท ปิ๊ป!! 
ก็เป็นเจ้าน้องน้ำเงิน ฏส่งสัญญาณไฟพร้อมจะไปท่องรถกับเรา

หากมองผิวเผิน Ford Fiesta 1.4 
ลิตรแทบจะมีเรือนร่างภายนอกไม่ต่างจากรุ่นพี่ 
น่าจะเรียกว่ามีเพียงอย่างเดียว ที่หากมองผิวเผินก็คงจะว่าเฉยๆ 
แต่ถ้าดูให้ดีรถคันนี้เป็นล้อกะทะพร้อมฝาครอบเท่านั้น 
ทว่าถ้าคุณขับไปบนถนนเชื่อเถอะ ไม่ส่องจริงๆไม่มีทางรู้เด็ดขาด




ห้องโดยสารเหมือนกันแค่ขาดออพชั่นทันสมัย 





ฮึบๆ..เบียดตัวระหว่างเสากับตัวรถก่อนเปิดประตูยัดตัวเองลงไปในตัวรถคัน
นี้ ที่ครั้งนี้เรารู้สึกว่าคุ้นเคยกับมันมากยิ่งขึ้นกว่าครั้งก่อน 
ด้วยเบาะนั่งทรงสปอร์ตที่ปรับได้ลงตัวกว่า 
การตบแต่งทุกย่างยังใช้สีเทาดำขลับกับโทนสีเงิน 
ช่วยให้ตัวรถมีเสน่ห์ในแบบสปอร์ต วิทยุธรรมดา 
พร้อมเครื่องเล่นซีดีถูกติดตั้งเข้ามา ตัดระบบ Voice Control ออกไป 
และตรงหน้าคนขับยังมีมาตรวัดเรืองแสง

สิ่งที่เปลี่ยนสำคัญในรถยนต์รุ่น 1.4 
นั้นอยู่ที่คันเกียร์ที่เปลี่ยนจากเดิม เป็นคันเกียร์ที่มี Manual Mode 
โดยรถ ford fiesta คันที่เราขับอยู่นี้เป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 
ซึ่งจะมีสมรรถนะเช่นไร เราต้องไปดูกัน

ได้เวลาลองของกับการทดสอบในเมือง 

ว่าแล้วก็ได้เวลาเดินทางสักที หลังจากจัดการปรับทุกอย่างให้ลงตัว Ford 
Fiesta 1.4 ก็พร้อมออกเฉิด และเมื่อเราทัชดาวน์ลงบนถนนสุขุมวิท 
รถคันนี้ตอบสนองเรื่องความคล่องตัวในเมือง 
โดดเด่นมากในเรื่องการลัดเลาะไปตามช่องต่างๆ ซอกซอนได้ดีเลยทีเดียว

ความคล่องตัวในเมืองนั้น ส่วนหนึ่งก็ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 
ที่ตอบสนองได้ดีมากยิ่งขึ้น แม้ เรื่องกำลังจะให้สูงสุดเพียง 95 แรงม้า 
ที่ 5750 รอบต่อนาที และรีดแรงบิดกำลังดีสูงสุด 126 นิวตันเมตร ที่ 4200 
รอบต่อนาที แต่นั่นก็พอแล้วสำหรับชีวิตในเมืองที่จะนั่งนิ่งมากกว่า

เราขับ Ford Fiesta ในเมือง ราวๆ 2 วัน 
เพื่อดูเรื่องอัตราประหยัดน้ำมัน โดยขับจริงทดสอบจริง 
โดยเราได้ระยะทางก่อนเตือนให้เติมน้ำมันที่ 370 ก.ม. เหลือวิ่งได้อีกราวๆ 
60 กิโลเมตร ซึ่งหลัง จาก 55 กิโลเมตร ระยะทางที่เหลือจะไม่แสดง 
เค้นให้คุณรี่หาปั้มน้ำมัน แต่ถ้านับว่ามันประหยัดเท่าไร เราก็จับ 
ระยะทางรวมที่วิ่งบวกระยะทางที่เหลือ 
หารออกมาจากจำนวนลิตรในถังน้ำมันทั้งหมด 43 ลิตร เราได้ 10 กิโลเมตร/ลิตร 
พอดี เป๊ะ จากการขับขี่รถติดผสมทางด่วน

นอกเมืองได้เวลา เดินทางไกลสักนิด 

หลังจากเสร็จบททดสอบในเมืองเราก็ได้เวลาที่จะพารถคันนี้ออกนอกเมืองกัน
บ้าง โดยครั้งนี้เรามีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็นช่างภาพวีดีโอ ที่สามารถชม 
คลิปเล็ๆ ได้ทางด้านล่าง อาจจะต้องขอภัยล่วงหน้า 
ถ้ามันยังไม่ดีเท่าที่ควรนะครับ


มาว่ากันในเรื่องการขับขี่ต่อ วันที่เราเดินทางนั้น 
เป็นวันที่ค่อนข้างมีรถเยอะ ทำให้การขับขี่นอกเมืองแทบไม่ต่างจากในเมือง 
จะมาดีขึ้นก็แถวๆ สมุทรสาครเข้าไปแล้ว ทำให้ 
เรื่องอัตราประหยัดอาจจะไม่คาดหวังนัก ด้วยความเร็วที่เราขับอยู่ในขณะนี้ 
90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ปั่นเต็มกำลังที่ 2400 รอบต่อนาที 
สาเหตุที่รอบเครื่องยนต์เยอะ ก็มาจากการที่ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 
ไม่ได้เป็น CVT แบบชาวบ้านเขาแถมยังมีแค่ 4 อัตราทด 
ได้เท่านี้ถือว่าโอเคแล้วล่ะ

Ford Fiesta 1.4

เมื่อเพิ่มความเร็วขึ้น ในรอบเครื่องช่วงระหว่าง 2-3 พันรอบต่อนาที 
เราทำความเร็วเดินทางดีสุดที่ 110 ก.ม./ช.ม. โดยใช้รอบเครื่อง 2950 
รอบต่อนาที เป็นสัญญาณว่ารถคันนี้อาจจะเหมาะขับชิวมากกว่ากระทุ้ง 
ทว่าหากคุณเหยียบต่อไปอีกนิดเป็น 120 ก.ม./ช.ม. 
เครื่องจะใช้รอบเครื่องเพิ่มขึ้นถึง 3200 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะเค้นหนัก แต่เมื่อพูดถึงช่วงล่างแล้ว Ford 
fiesta กลับทำได้ดีตัวรถมีการทรงตัวที่ดีมาก ไม่มีอาการร่อนหรือเบา 
พวงมาลยก็ให้ความรู้สึกมั่นใจ จนเราอยากจะทราบว่า มันจะไปได้สุดๆ เท่าไร 
เลยส่งซิก ช่างภาพคาดเข็มขัดเผื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน 
แล้วจะการเหยียบมิดในช่วงถนนโล่ง ความเร็วเริ่มไต่ รอบเครื่องคิกดาวน์ 
รถเริ่มพุ่ง แต่เอ๊ะยังไม่ไปเท่าไร 
เลยลองกดอีกคราวนี้ระบบเกียร์เหมือนตบลงไปในเกียร์ 2 ตำแหน่ง D 
ทำให้รถพุ่งแบบเร็วปี๊ด ก่อนค่อยๆไล่เกียร์ขึ้นตามลำดับ 
ผลคือได้เต็มกลืนที่ 170 ก.ม./ช.ม ถือว่าโอเคไม่เลว

Ford Fiesta 1.4

ในการเดินทางต่างจังหวัด 
อีกสิ่งที่ดีไม่แพ้กันก็เป็นในเรื่องของการเก็บเสียงที่ความเร็วราวๆ 120 
ก.ม./ช.ม. ห้องโดยสารของ Ford Fiesta แทยจะไม่มีเสียงลมเข้า เลย 
แต่หากคุณเดินทางในความเร็วที่สูงกว่านั้น มันจะมีรอดเข้ามาพอตัว 
แต่ก็ยังไม่ถึงกับว่าดังอื้ออึง 
ซึ่งเราค่อนข้างจะประทับใจในเรื่องนี้พอสมควร 
แต่อย่างว่าจะเอาอะไรมากกับรถเล็กที่เราคงไม่ขับเร็วกันบ่อยนัก

ปิดจ๊อบนอกเมืองเราขับมาทั้งสิ้น 399 ก.ม. แลยังเหลือวิ่งได้อีก 60 ก.ม.
เหมือนเดิมเป๊ะ เรารีบจัดการคำนวนผลคือได้ตัวเลข ราวๆ 10.67 ก.ม./ลิตร 
ซึ่ง หมายความว่า มันซดน้ำมันไม่ต่างจากในเมือง 
จากการใช้ความเร็วเดินทางปกติ ที่ 120-130 ก.ม./ช.ม.

สปอร์ตสักนิดในการขับ Manual Mode 

หลังจากวัดอัตราทดสอบเรียบร้อยเราก็จัดการเติมน้ำมันมากพอตัว 
ที่จะขับกลับบ้าน แต่แหม ขับมาธรรมดาๆ มันก็ง่วงๆ ก็เลย 
จัดการโยกคันเกียร์ในตำแหน่ง D เพื่อลอง Manual Mode เล็กน้อย 
เรื่องนี้เป็นที่ถูกใจเราพอสมควรเช่นกัน 
เพราะนี่คือสิ่งที่ฝันอยากจะเห็นในรุ่น 1.6 ลิตร

เมื่อสับมาทางโหมดนี้ สิ่งที่เปลี่ยนไป หรอยังไม่มี 
จนกว่าคุณจะได้จัดเต็มบนฝ่าเท้า เหยียบไปเรื่อย 5 พันก็แล้ว 6 
พันรอบก็แล้วไม่ตัด งานนี้เรียกว่าถ้าเหยีบกันเพลิน 
อาจจะเจอลูกสูบมานอนยิ้ม กลางถนนได้

Ford Fiesta 1.4

การขับขี่ในโหมดนี้ค่อนข้างให้ความสนุกเร้าใจ ยิ่งใครชอบขับเกียร์ธรรมดา
จะรักมันมาก โดยการวางตำแหน่งเกียร์นั้น วิธีการจะคล้ายในเจ้า Ford 
Ranger โดยผลักขึ้นเพื่อลดตำแหน่งเกียร์เพิ่มอัตราทดและ 
ดันลงเพื่มตำแหน่งเกียร์ลดอัตราทดนั่นเอง


เมื่อมองภาพรวมแล้ว Ford fiesta 1.4 เป็น
รถที่สามารถตอบสนองเรื่องนี้ได้เป็นอย่างดี
ด้วยการให้ความประหยัดที่ลงตัวมากกว่า
แต่หากมองแล้วรถคันนี้อาจจะเหมาะกับการขับขี่ในเมือง
ซึ่งเป็นสิ่งที่เครื่องยนต์เล็กทำได้ดี แต่เราก็พิสูจน์แล้วว่า
นอกเมืองแม้เครื่องยนต์จะเล็กก็สามารถเดินทางนอกเมืองได้
ทว่าหากคุณไปแบบรีบ มันไม่ค่อยจะเหมาะเท่าไรนัก

ผลการทดสอบ Ford fiesta 1.4 

เชื้อเพลิงที่ใช้ น้ำมัน แก๊สโซฮอลล์ 95

ระยะทางรวม ก่อนน้ำมันเตือน

ในเมือง 370 ก.ม. สภาพการจราจรติดขัดสลับทางไกล
นอกเมือง 399 ก.ม. สภาพการจราจร ขับขี่ด้วยความเร็ว 120-130 ก.ม./ช.ม.
ความเร็วสูงสุดระหว่างการทดสอบ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ที่ความเร็ว 90 ก.ม.ชม ใช้รอบเครื่อง 2400 รอบต่อนาที
ที่ความเร็ว 110 ก.ม.ชม ใช้รอบเครื่อง 2950 รอบต่อนาที
ที่ความเร็ว 120 ก.ม.ชม ใช้รอบเครื่อง 3200 รอบต่อนาที

ตารางคะแนน ผลการทดสอบ Ford fiesta 1.4 

หัวข้อ	คะแนน	ข้อเสนอแนะ และติชม
ภายนอก	18	เรือนร่างที่สง่างามอยู่แล้วของมัน ทำให้เราประทับใจอยู่พอตัว และความแตกต่างที่ไม่มากก็ทำให้ มันได้ใจเราไปอีก ถือว่าเป็นเรื่องที่ดีที่จะบอกว่าแค่เพียงเปลี่ยนแม็ก ก็ได้ความเหมือนที่แตกต่าง
ภายใน	18	ห้องโดยสารดูลงตัวดี เหมือนทุกอย่างกับรุ่นพี่แค่ตัด Voice Control ออกไป แต่เรายังเซ็งกับท่าไก่ย่างกดกระจกไฟฟ้า ซึ่งทำให้ต้องงอแขน แต่กับผู้ทดสอบที่มีความสูง 182 ซ.ม. หากมองว่า เป็นผู้หญิง/ชาย ตัวเล็กๆใช้งาน มันอาจจะเหมาะก็ได้
เครื่องยนต์	19	ขุมพลัง 1.4 ลิตร 95 แรงม้า ไม่ใช่สิ่งที่เราจะสามารถเรียกได้ว่าเครื่องยนต์บล็อกนี้แรง แต่เราต้องยอมรับว่าเครื่องยนต์บล็อกนี้ให้ความเร้าใจ ยิ่งระบบส่งกำลังยิ่งถูกใจหนักกว่าเดิมขึ้นไปอีก โดยเฉพาะแมนนวลโหมด ที่ควรจะมีตอบโจทย์ในรุ่น 1.6 มากกว่า
เทคโนโลยี	17	ไม่มีอะไรที่โดดเด่นมากนัก แต่อะไรที่คุณต้องใช้ก็มี ทว่าที่เราชอบคือมาตรฐานเรื่องความปลอดภัย ระบบเบรค ABS+ กระจายแรงเบรค EBD พร้อมถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ ถือว่าลงตัวเลยทีเดียวเชียวล่ะกับราคา ที่ไม่แพงจนเกินไปนัก สำหรับใครไม่เน้นมากเรื่องเทคโนโลยี
ระบบกันสะเทือนและสมรรถนะการขับขี่	19	ช่วงล่าง คือสิ่งที่เราสนใจเสมอทุกครั้งที่ทดสอบรถยนต์ และ Ford Fiesta ก็ขึ้นชื่อเรื่องนี้มาโดยตลอดอยู่แล้ว และจากการท้าพิสูจน์ที่ความเร็วสูง และระหว่างทางนอกเมืองรถคันนี้ ก็ตอบสนองเรื่องได้ดี โดยเฉพาะเรื่องของการทรงตัว ซึ่งใน Ford Fiesta 1.4 นั้นไม่มีระบบ ESP มาให้ แต่มันก็ยังมั่นใจได้เหมือนเดิม
สรุป	91	โดยรวมรถคันนี้คือรถที่มาพร้อมความคุ้มค่าในระดับที่คนจำนวนมากพอสู้ไหว เราเองยังถึงกับคุยกับ Ford ว่าทำไมไค่อยโปรโมทรุ่นนี้ทั้งๆที่ มันก็ดีอยู่ใช่น้อย แต่ว่าหากคุณอยากแค่มีรถเพื่อตอบสนองความคล่องตัวต่อการเดินทาง ในแบบชีวิตคนเมืองรถคันนี้น่าเหมาะสุดแล้ว

http://auto.sanook.com/3580/ 

มาร์ช อัพเดท (เสี่ยงต่อการเสียเงินมาก)

นิสสัน มาร์ชเพิ่มออปชัน-ไม่ปรับราคา

นิสสัน มาร์ชเพิ่มออปชัน-ไม่ปรับราคา

นิสสันเตรียมป้องบัลลังก์แชมป์อีโคคาร์ เปิดตัว“มาร์ช”รุ่นปี 2012 ไม่ปรับโฉมแต่เพิ่มออปชัน ทั้งเบาะหลังมีหมอนรองหัว และสามารถปรับพับได้แบบ 60:40 พร้อมยันราคาขายเดิม

ประพัฒน์ เชยชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและขาย บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทกระตุ้นตลาดอีโคคาร์อีกครั้งด้วยการส่งมาร์ช รุ่นปี 2012 ที่เพิ่มอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกและสีใหม่ “ม่วง พลัม” เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้า พร้อมยืนยันความเป็นผู้นำตลาดรถยนต์อีโค คาร์ ด้วยยอดขายอันดับหนึ่งหรือมากกว่า 55,000 คัน

“เราได้นำความคิดเห็นของลูกค้าเข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เช่น การปรับเบาะหลังให้พับได้ 60:40 หรือการเพิ่มช่องเก็บของอเนกประสงค์ โดยเราไม่ได้มีการปรับราคาเพิ่มแต่อย่างใด เพราะการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ดีขึ้นถือเป็นการเพิ่มความคุ้มค่าให้กับรถนิสสัน และเป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและการเอาใจใส่ที่จะสร้างความพึงพอใจสูงสุดให้กับลูกค้า”

สำหรับนิสสัน มาร์ช รุ่นปี 2012 ใหม่ ได้รับการปรับปรุงและเพิ่มอุปกรณ์อเนกประสงค์ให้มากขึ้น คือ เพิ่มช่องเก็บของพร้อมฝาปิดบริเวณคอนโซลหน้า หมอนรองศรีษะเบาะหลัง และเบาะหลังปรับให้พับได้ 60:40 ส่วนในรุ่น Sports version ได้รับการติดตั้งสเกิร์ตข้าง และเบาะนั่งสีดำใหม่เพื่อเพิ่มอารมณ์เข้มสไตล์สปอร์ต นอกจากนี้นิสสัน มาร์ช รุ่นปรับโฉมใหม่ ยังมาพร้อมสีภายนอกใหม่ สีม่วง พลัม เพื่อเป็นการเพิ่มความสดใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์ ผู้สนใจสามารถสัมผัสและสั่งจองรถยนต์นิสสัน มาร์ช รุ่นปี 2012 ใหม่ได้แล้วตั้งแต่วันนี้ที่โชว์รูมนิสสัน ทั่วประเทศ



เบาะนั่งแถวหลังมีหมอนรองหัวเพิ่มเข้ามา และพับได้อเนกประสงค์แบบ 60:40



นอกจากการแนะนำมาร์ชรุ่นปี 2012 นิสสันยังได้จัดทำภาพยนตร์โฆษณาใหม่ ภายใต้แนวคิด “นิสสัน มาร์ช รถอีโค คาร์ คู่ใจใคร ๆ ก็เลือก ใคร ๆ ก็ใช้กัน” โดยยังคงเลือกพรีเซ็นเตอร์ เคน ธีรเดช มาช่วยถ่ายทอดเรื่องราวของนิสสันมาร์ช ที่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย และก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำด้วยยอดขายอันดับหนึ่งในตลาดอีโค คาร์ พร้อมแสดงให้เห็นภาพลักษณ์ของรถนิสสัน มาร์ชและผู้ใช้ที่มีความผูกพันและถือเป็นรถคู่ใจ ที่ช่วยให้ชีวิตของผู้ขับขี่ดำเนินไปได้อย่างง่ายขึ้น






ราคานิสสัน มาร์ช

รุ่น - ราคา(บาท)
1.2S M/T - 380,000
1.2E M/T - 430,000
1.2E CVT - 464,000
1.2EL CVT - 494,000
1.2V CVT - 512,000
1.2VL CVT - 542,000 

สัมผัสแรกเพียงแผ่วเบา "SWIFT" อีโคคาร์ใหม่จาก"ซูซูกิ"

ถูกจับตามาตั้งแต่ยังไม่เข้าเมืองไทย และเมื่อเข้ามาจริงๆ ก็สร้างกระแสฮือฮาไม่น้อยแม้ยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ

นั่นคือรถอีโคคาร์ รุ่นใหม่"ซูซูกิ สวิฟต์" (Swift)

"สวิฟต์" นั้นโด่งมากในระดับโลก รุ่นแรกเคยเข้ามาอวดโฉมในฐานะรถนำเข้าเมื่อหลายปีก่อน แต่เพียงนำมาโชว์เท่านั้น เพราะ ราคาขายปาเข้าไปล้านนิดๆ

จนเมื่อประเทศไทยมีโครงการรถอีโคคาร์ ซูซูกิจึงขอโดดร่วมวงโดยส่งรถรุ่นนี้ซึ่งเป็นบอดี้เดียวกับที่ขายเมืองนอกเข้ามาทำตลาด เพียงแต่ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์เล็กลงเหลือ 1.2 ลิตร ให้เข้าไปเงื่อนไขรถ อีโคคาร์

วันพุธที่ 21 มี.ค.นี้ สวิฟต์จะเผยโฉมอย่างเป็นทางการในเมืองไทย

แต่ก่อนจะถึงวันนั้นบริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด โดย"วัลลภ ตรีฤกษ์งาม" ผู้จัดการฝ่ายขายหนุ่มมาดนุ่ม ส่งเทียบเชิญมายัง"ข่าวสด ยานยนต์"ให้ไปร่วมทดสอบรถรุ่นนี้ ใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-ปราณบุรี จ.ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทางรวม 300 กิโล เมตร

นัดเจอกันก่อนแถวๆ สวนลุมฯ พร้อมทั้งรับฟังข้อมูลเทคนิคคร่าวๆ ก่อนเจอตัวจริง 

ทราบข้อมูลแบบหอมปากหอมคอ ก่อนออกเดินทางตกลงกับทีมงานว่า "ข่าวสดยานยนต์" ขอซัดยาวในขาไปแบบม้วนเดียวจบ เพื่อสัมผัสซึมซับสมรรถนะกันอย่างเต็มที่

ออกจากจุดสตาร์ตมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนพระราม 4 กว่าจะเลี้ยวจ่ายค่าทางด่วนได้ เล่นเอาหลายยกอยู่ เพราะมีเพื่อนร่วมทางค่อนข้างมาก ขึ้นทางด่วนไปได้ นึกว่าจะฉลุย ปรากฏว่าไปเจอกับรถใหญ่เสียอยู่ด้านซ้าย ทำให้รถเบี่ยงออกขวากันอุตลุด

แต่ถือเป็นเรื่องดีเพราะทำให้ได้รับรู้ถึงความคล่องตัวที่มีมาอย่างเหลือเฟือ การลัดเลาะขอแซงซ้าย-ขวา ทำได้อย่างไม่เคอะเขิน เพราะพวงมาลัยที่เบาสบายมือ

กำลังเครื่องยนต์ แม้จะแค่ 1.2 ลิตรกว่าๆ ตีนต้นทำได้ดีออกตัวได้อย่างใจ อีกทั้งด้วยท้ายที่สั้นช่วยให้ไม่มีลักษณะไปปาดหน้าคันอื่นให้ใครบริภาษเอาได้



พ้นทางด่วน เข้าถ.พระราม 2 การจราจรยังหนาแน่น ต้องไล่แซงไปเรื่อยๆ ช่วยให้ได้รู้ว่าระบบช่วงล่างหนึบได้ใจ รับรู้ได้จากจังหวะเลนเชนจ์บนความ เร็วสูง

จนหลุดจากการจราจรที่แออัดมาสู่ถนนโล่งช่วงเลยมหาชัยมาเล็กน้อย จึงไม่รอช้าเพิ่มกำลังเท้าแบบมิดคันเร่ง ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 185 ก.ม./ชั่วโมง ต่ำกว่าที่วิศวกร ซูซูกิเคลมไว้ที่ 190 ก.ม.ชั่วโมง เล็กน้อย

ย่านความเร็ว 120-140 ก.ม./ชั่วโมง ช่วงล่างเซ็ตมาได้น่าประทับใจเพราะเนียนเรียบ ไม่มีสะท้านให้ได้รู้สึก แต่พอความเร็วสูงขึ้นเรื่อยๆ ต้องระมัดระวังกันพอสมควร

แต่อย่างว่านี่คือรถอีโคคาร์ เครื่อง 1.2 ลิตร แค่ทำความเร็วเลย 180 ก.ม. / ชั่วโมงได้ ก็ถือว่าเทพสุดๆ แล้ว

สิ่งหนึ่งที่ทีมงานซูซูกิภูมิใจเสนอคือความเงียบ ซึ่งเป็นตามนั้นจริงดังว่า กว่าเสียงลมจะเล็ดลอดเข้ามานิดๆ ความเร็วต้องเกิน 140 ก.ม./ชั่วโมงไปแล้ว ซีดานบางคันยังทำไม่ได้ขนาดนี้ด้วยซ้ำ

เส้นทางนี้โค้งไม่มากนัก แต่พอมีจะเป็นรูปตัวเอสซ้อนกัน 2-3 ชั้น เหมาะกับการทดสอบรถอย่างยิ่ง และสวิฟต์ ใหม่ ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง จังหวะการเข้าออก ไม่ว่าจะโค้งรับ หรือโค้งลึก กระชับฉับไว

ยิ่งถ้าได้ใช้เกียร์โหมดสปอร์ตด้วยการกดปุ่มที่คันเกียร์ เพิ่มความเร้าใจยิ่งขึ้น และได้ช่วงล่างที่หนักขึ้นอีกนิด



ถึงปลายทางเร็วกว่ากำหนด มีเวลาเดินดูรอบคัน ดีไซน์ ซูซูกิ สวิฟต์ ใหม่ ที่เป็นอีโคคาร์ คันนี้ คงไว้ซึ่งกลิ่นอาย และดีเอ็นเอ ของสวิฟต์ รุ่นพี่ที่เครื่องยนต์ใหญ่กว่า

ด้านหน้าดูแทบไม่ออกว่าต่างกันตรงไหน จะมีด้านท้ายที่ต่างตรงกันชนขนาดใหญ่ขึ้น แถมจังหวะตามหลังห่างๆ มองผาดๆ นึกว่ารถสปอร์ตหรู จากเมืองเบียร์ด้วยซ้ำ

ที่เป็นอย่างนี้ ผู้บริหารหนุ่มแถลงให้ฟังว่าเพราะสวิฟต์ใหม่ เป็นรถที่ซูซูกิหวังขายไปทั่วโลก จึงระดมทีมดีไซน์ ออกแบบ และพัฒนาให้ถูกใจทั้งคนเอเชีย และยุโรป รวมทั้งอเมริกา

ที่ต้องยกนิ้วให้คือการจัดเต็มอุปกรณ์ภายใน ไม่ว่าจะวัสดุที่นำมาใช้ สีสัน การจัดวาง เทียบเคียงได้กับสวิฟต์ รุ่นพี่สบายๆ

ตัวท็อปใช้แอร์อัตโนมัติ พวงมาลัยปรับได้สี่ทิศทาง พร้อมระบบควบคุมเครื่องเสียง มาตรวัดเรืองแสง มีจอแสดงข้อมูลการขับขี่ อาทิ อัตราสิ้นเปลือง เบาะนั่งด้านหลัง พับเก็บได้แบบ 60:40 เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ

ส่วนรายละเอียดลึกๆ ค่อยมาว่ากันอีกครั้งตอนที่รถรุ่นนี้เปิดตัว รวมทั้งราคาซึ่งยังไม่เปิดเผยชัดเจน แต่ผู้บริหารบอกเป็นนัยๆ ว่า เทียบรุ่นต่อรุ่นแล้วไม่แพงกว่าค่ายอื่นๆ แน่นอน



ข้อมูลทางเทคนิค

แบบตัวถัง เก๋ง 5 ประตู 

เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว VVT 

ความจุ 1,242 ซีซี. 

กำลังสูงสุด 91 แรงม้า/6,000 รอบฯ

แรงบิดสูงสุด 118 นิวตัน-เมตร/4,800 รอบฯ

ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ CVT 

ระบบรองรับ(หน้า) แม็กเฟอร์สันสตรัท/คอยล์สปริง 

ระบบรองรับ(หลัง) ทอร์ชั่น บีม/คอยล์สปริง 

มิติ(กว้างxยาวxสูง) 1,695x3,850x1,510 ม.ม.

เปรียบเทียบ Mirage vs Brio

ยังขาด swift ถ้ามีข้อมูลจะเอามาเพิ่มให้ครับ สัญญา

เครดิต http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11812162/V11812162.html 

เปรียบเทียบ Mirage vs March

จาก http://www.bloggang.com/mainblog.php?id=sitcom&month=11-03-2012&group=64&gblog=29

น่าจะมีประโยชน์กับคนที่กำลังชั่งใจ

เครดิต http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11812162/V11812162.html